Formula 1 Türkiye 2020 Yarışı sonunda gerçekleşti. Yeni asfaltından yağmuruna, bol geçişlerden spinlere, kırmızı bayraklardan şampiyonun belli olmasına kadar çok güzel bir organizasyon oldu.
Açık ara 2020 Formula 1 sezonunun en iyi yarışıydı.
İstanbul Park Genel Bilgi
İstanbul Park yarış pisti, takvimdeki birçok pistin de tasarımcısı olan Herman Tilke tarafından tasarlandı.
Saat yönünün tersinde dönülüyor. 5338 metrelik pistte 58 tur atıldı.
Birçok geçiş bölgesi olması sebebiyle izleyiciler ve pilotlar tarafından çok seviliyor.
8. viraj, pistin en ünlü bölgesi. Sağ ön lastiğin anormal derecede aşınmasına sebep olan viraj. Yüksek hızla geçiliyor ve seyir zevki oldukça yüksek.
Yeni Asfaltlama Etkisi ve Yağmur
Yarıştan birkaç hafta önce pistte yeniden asfaltlama çalışması yapıldı. Yeni asfalt kulağa hoş geliyor. Ancak zamanlama yanlış.
Asfalt ilk döküldükten sonra bir süre yarışmaya uygun olmayacak şekilde kaygan oluyor. Bir nevi dinlenme süresi gerekli asfaltın kıvama gelmesi için.
Gece vakti bazı araçların yol tutuşu arttırmak için tur attığı da görüldü. Hava tahmin sistemleri gelişmiş seviyede. Hava durumuna bakılsaydı böyle bir hareketin de ne kadar gereksiz olduğu anlaşılırdı.
Asfaltlama yanlış zamanda yapıldı. Pilotlar da bunun üzerine şikayetlerde bulundu. Yarışamayan pilotların eleştirisi gayet normal. Tepkisel yaklaşmak gereksiz.
Tam gaz gidilemeyen pistteki asfalt olumsuzluğunu silip süpüren tek şey:
YAĞMUR.
Sıralamalar
Araçlar piste çıktığında spreyden ben bile televizyonda araçları/yolu görmekte zorlandım. Sürücülerin durumunu tahmin edemiyorum.
Pistte tutunamayıp arka arkaya spin atanlar, pistten çıkanlar, kazalar…
Sıralama seansları iki kere kırmızı bayrakla durduruldu.
Ve Tuzla Belediyesinin temizlik aracı piste çıkar. :) Yağmur altındaki yarış koşullarını iyileştirme adına hiçbir işlevi olmayan bu araca neden izin verdiler; Anlam veremediğim bir konu.
Sıralamalar büyük sürprizle sonuçlandı.
- Racing Point takımı tarihindeki en iyi derecesini yaparak Lance Stroll ile ilk sıraya yerleşti.
- Max Verstappen, yağmurda hem antremanlarda hem sıralamanın tümünde üstün görünüyordu. Ancak ikinci olabildi.
- Perez üçüncü, Hamilton altıncı, Bottas dokuzuncu ve Ferrari’ler ise ilk on dışında kaldı.
Yarış ve Yedinci Şampiyonluk
2020 yılının kesinlikle en iyi yarışıydı. Her turda geçişler, hatalar, strateji değişiklikleri ile tam bir belirsizlik ve heyecan.
- Stroll ve Perez yarışı uzun süre önde götürdü. Islak zemin performansları çok iyiydi. Ancak zemin kurudukça performansları düşmeye başladı.
- Perez, Racing Point takımına tarihinin en iyi derecesini getirdi. Seneye anlaşması olmayan bir sürücüden anlamlı bir hediye.
- Diğer pembe panter Stroll ise kuruyan zeminde lastikleri takım arkadaşı kadar iyi çalıştıramadı. Zorlukla dokuncu bitirdi.
- Vettel ve Leclerc hemen yarış başında özlenen şekilde öne fırladı. Leclerc’in hatası dışında bir sorun yoktu Ferrari adına. Vettel de büyük ihtimalle Ferrari tulumuyla üçüncü olarak son kupasını kaldırdı.
- Verstappen’in yarışı kazanmak için çok zorladığı her turda belli idi. Yaptığı hatalarla podyumdan uzaklaşarak ancak altıncı olabildi.
- Bottas’ın ne yaptığını kendisinin de anlamadığına eminim. Çaylaklar gibi döndü durdu. Son turlarda ise takım arkadaşı Hamilton’dan da tur yedi.
Hamilton ve Yedinci Şampiyonluk
Hamilton, haftasonu genelde şikayet modundaydı. İşler istediği gibi gitmediği için gayet normal.
Yarışa da pek iyi başlayamadı. Yoğun yağmur lastiklerinden sıralamalarda olduğu gibi yarış başlangıcında da istediğini alamadı.
Hamilton, kazanmaya dair en ufak bir ışık gördüğünde köpekbalığı gibi atılıyor. Orta yoğun yağmur lastiklerine geçince hızlandı ve yarış ortasından sonra liderliği ele geçirdi. Yarış sonlarına doğru lastikler bitmiş olmasına rağmen pite girmedi, risk aldı ve kazandı.
Doksanikinici yarış galibiyeti ve yedinci şampiyonluğunu 2020 Türkiye Yarışı’nda ilan etti.
Ferrari taraftarı olarak Hamilton’un kazandığını görmek güzel değil. Ama ayakta alkışlanacak hırsı, hızı ve azmi var.
Kutlamalar
Formula 1’de kutlama çok standarttır. Kupalar verilir, tebrik edilir ve sonrasında şampanya patlatılır.
Kutlamada şişedeki şeyin köpürüp patlamadığı net görülüyordu. Gazlı içecek koydukları ortaya çıktı. :)
Neden?
Gerçekten anlamsız ve anlaması zor.
Gelecek sene Türkiye GP 2021 olacak mı?
Ülkemizin takvime kalıcı olarak girebilmesini çok isterim. Güzel bir pistimiz var ve şimdiye kadar yapılan bütün yarışlar çok zevkli geçti. Kültürel tanıtımımız açısından da çok önemli.
Takvime yeniden girmek ekonomik koşullara bağlı tabi büyük oranda. Bu açıdan zor. Tek zorluk bu değil tabi ki.
Organizatörlerin Ramazan ile yarışı aynı zamanda uygun görmemesi hangi mantığa dayanıyor. Oruç tutmamız ile yarışa gidip gitmemek cidden alakasız.
Düğün Sarayı işletmecisi mantığıyla düşünürsek anca bir anlam kazanıyor bu açıklama.
Umarım ekonomik ve mantıksal tüm bariyerler aşılarak bu müthiş organizasyonu seneye ülkemizde bir daha izleriz.